Comment le service des transports lyonnais s'adapte ?
Pour réduire l'offre de transport sans trop impacter les usagers, les fréquentations ont été mesurées, pour ensuite s'adapter en fonction du besoin : "par exemple, on allège la semaine le T1 plutôt que le T2. Tout d'abord la fréquentation est plus faible sur la ligne T1 que sur la ligne T2, ensuite, cette dernière est à vocation étudiante avec la desserte des facultés et elle dessert aussi les hôpitaux. A contrario, on allège le T2 le week-end puisqu'il y a moins d'étudiants et le T1 retrouve ses horaires standards, avec la fréquentation des centres commerciaux", explique Jérôme Berthonneau.
Il faut aussi s'adapter en fonction des métiers. La ligne C du métro a, par exemple, été allégée pendant les fêtes. Les conducteurs de cette ligne ont des formations très spécifiques et ne peuvent pas être facilement remplacés. Selon le directeur de l'exploitation, "c'est de la dentelle pour s'adapter au mieux, on fait presque du cas par cas".
Actuellement, l'offre baisse d'environ 4 à 5%. Dans le même temps, avec le retour du télétravail obligatoire en ce début d'année, revanche, la fréquentation a diminué de 25% par rapport à 2019. L'offre reste donc dimensionnée malgré les absences. "Il est possible qu'on soit obligé de baisser encore un petit l'offre dans les semaines qui viennent, le pic n'était vraisemblablement pas atteint", conclut-il.
