Selon l'AFP, cet accord, négocié depuis trois ans, prévoit une hausse de 50 % des dépenses consacrées à la rénovation du réseau ferroviaire, qui compte aujourd'hui 28.000 kilomètres de voies.
800.000 trains supplémentaires par an d'ici 2033
Le budget annuel consacré à la modernisation des infrastructures doit ainsi passer de 3 à 4,5 milliards d'euros.
L'objectif est notamment de répondre à la demande croissante des voyageurs, tout en améliorant la sécurité et la résistance des installations face aux conséquences du changement climatique.
La SNCF ambitionne d'augmenter le trafic ferroviaire de 25 % d'ici 2033, par rapport à 2024. Cela représenterait 800.000 trains de voyageurs et de marchandises supplémentaires chaque année.
"Le réseau, c'est la mère des batailles", a souligné Jean Castex, PDG de la SNCF, lors de la signature.
Comment financer ces travaux ?
Il reste à trouver les 1,5 milliard d'euros supplémentaires nécessaires chaque année pour atteindre ce nouvel objectif.
La SNCF s'est engagée à apporter 500 millions d'euros issus de ses propres recettes.
De son côté, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a annoncé la création d'un nouveau dispositif de financement reposant sur des certificats d'économies d'énergie dédiés au réseau ferroviaire.
Ce mécanisme devrait permettre de financer 241 millions d'euros de travaux dès 2027.
Une partie des recettes de la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance pourrait également être mobilisée dans le cadre du budget 2027.
Ces différentes sources de financement doivent permettre d'accélérer la rénovation des voies et d'accompagner le développement du transport ferroviaire en France.
