Le T9 entre La Soie et La Doua et/ou Charpennes
Cette nouvelle liaison permettra de relier Vaulx-enVelin/La Soie à Villeurbanne/La Doua et/ou Charpennes.
10,5 km de voie et 20 nouvelles stations qui passeront par les quartiers des Buers et Saint-Jean à Villeurbanne. Un quartier que le maire de Villeurbanne se réjouit de voir ainsi désenclaver.
De 27 000 à 36 000 voyages/jours sont attendus à horizon 2030 avec une fréquence d'environ 10 min en heure de pointe et un temps de parcours d'environ 35 min.
Le budget prévisionnel de ce projet est estimé à 224 millions d'euros. Les travaux pourraient démarrer dès 2023 avec des ponts à construire pour franchir le périphérique Laurent Bonnevay et le canal de Jonage.
Le T10 entre Vénissieux et Gerland
La ligne au départ de la Gare de Vénissieux permettrait de desservir les communes de Vénissieux, Saint-Fons et Lyon 7ème.
7,4 km de voie et 15 nouvelles stations pour une fréquence en heure de pointe de 10 mn et le temps de parcours estimé autour de 24
mn.
Plus de 22 000 voyageurs/jour sont attendus à horizon 2030.
Le budget prévisionnel de l'opération est estimé à 230 millions d'euros. Les travaux pourraient démarrer dès 2023.
Le prolongement de la ligne T6 jusqu'à la Doua
Ce projet permettrait de prolonger la ligne T6 jusqu'à la Doua à Villeurbanne. Pour rappel, le T6 relie Debourg (Lyon 7e) aux Hôpitaux Est à Bron.
Il faudra construire 11 à 12 stations supplémentaires sur 5,5 km de voie nouvelle. Près de 55 000 voyages/jours sont attendus et une fréquence de 7 minutes en heures de pointe à horizon 2030.
La mise en service du prolongement prévue début 2026 représente un budget de 140 millions d'euros. La nouvelle phase de concertation se tiendra au printemps 2021 pour une durée de 4 semaines.
Lors de ce comité syndical, les élus du Sytral ont voté près de 1,4 milliards d'euros pour le budget primitif pour 2021, dont 530 millions d'investissement.
