Prévu initialement pour cette année 2021, le projet de construction d'un nouveau pont à une cinquantaine de mètres de l'actuel (qui date de 1899 et reconstruit partiellement en 1946 ), devenu trop vétuste, a été retoqué en septembre dernier par le commissaire enquêteur, pour des questions environnementales notamment.
Un projet retravaillé
Le projet a été retravaillé et présenté donc ce mercredi 27 janvier, avec, notamment, la modification de l'accès à une propriété et la création de places de stationnement utilisables lors des crues de la Saône. Tout en gardant une volonté claire : la construction d'un pont neuf et pas de réhabilitation de l'ancien, comme le suggérait le commissaire enquêteur .
"Ça coûterait plus cher de réhabiliter l'ancien que de faire du neuf, il faut faire attention aux deniers publics", déclare Jean Deguerry, le président du département de l'Ain. Il souligne également qu'ils ignorent quel poids le pont actuel peut encore supporter, lui qui voit passer 6700 véhicules tous les jours.
"On ne construit un pont pas pour 10 ans, mais pour 100 ans. Donc si on veut que ce pont soit encore debout et corresponde aux besoin des décennies à venir, il faut construire un pont neuf", conclut Jean Deguerry.
Ce nouveau Pont de Fleurville, qui sera baptisée Pont Jacques Chirac, enjambera la Saône entre Pont-de-Vaux dans l'Ain et Montbellet en Saône-et-Loire. Montant total du projet : 20 millions d'euros (55% du département de l'Ain et 45 % du département de Saône-et-Loire).
