[VIDÉO] MÉTROPOLE DE LYON : EXTENSION DE LA ZFE AU 1ER SEPTEMBRE 2022

La Zone à Faibles Émissions (ZFE) de la métropole de Lyon sera renforcée dès septembre 2022 avec l'interdiction des véhicules des particuliers classés Crit'Air 5 et non classés. Cette mise en œuvre se fera d'abord sous forme "pédagogique" jusqu'en décembre puis, à partir du 1er janvier 2023, ces véhicules pourront être verbalisés.


Environ 18 500 véhicules sont concernés, dont 8.000 sont enregistrés à l'intérieur de la ZFE*, sur les 700 000 véhicules de particuliers qui circulent dans la métropole. La majorité écologiste estime que cette amplification de la ZFE permettra de réduire de 4,5 % les émissions de dioxyde d'azote, de 5,4 % les particules fines PM2,5 et de 3,7% les particules fines PM10.

Ce lundi 14 mars, les élus réunis en conseil doivent voter les aides et les dérogations qui vont accompagner ce dispositif après une concertation de près de 6 mois.

En plus des diverses aides de l'État pour l'acquisition de véhicules moins polluants, la métropole propose une série d'allocations forfaitaires supplémentaires de 1.000 à 13.000 euros selon le type de véhicule et sous condition de revenu fiscal.

"Nous avons décidé d'élargir les aides de l'État pour toucher 70 % de la population la moins riche. Si on cumule les aides de l'État, celles de la Métropole et la surprime ZFE, on arrive à 6.000 pour acquérir un véhicule Crit'Air 1 ou 0", explique Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des déplacements à la métropole. "Si les véhicules électriques sont chers, on trouve des véhicules essence de moins de 10 ans (Crit'Air 1), on en trouve beaucoup autour de 7.000 euros donc ça devient particulièrement intéressant'.


La Métropole accordera également des dérogations temporaires ou permanentes pour certains véhicules (handicapés, véhicules spécialisés ou déplacements peu fréquents par exemple). Les touristes aux véhicules Crit'Air 5 et non classés se rendant à Lyon devront demander une dérogation au préalable.

Pour rappel, depuis 2020, la circulation et le stationnement des poids lourds et des utilitaires classés Crit'Air 5, 4 et 3 sont déjà interdits.

L'interdiction des véhicules diesel Crit'Air 4 doit intervenir au 1er janvier 2024, celle des véhicules diesel et essence Crit'Air 3 en 2025. Puis en 2026, ce sont les véhicules classés Crit'Air 2 (et tous les véhicules diesel) qui seront bannis du cœur de la métropole.

Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des déplacements, détaille les aides accordées par l'État et la Métropole.



* la quasi-totalité des arrondissements de Lyon, les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l'intérieur du boulevard périphérique Laurent Bonnevay et l'ensemble de la commune de Caluire-et-Cuire