Jusqu'à présent, l'année 2026 devait marquer l'interdiction de circulation des véhicules classés Crit'Air 2, c'est-à-dire tous les véhicules diesels et les véhicules essence datant d'avant 2010. Selon Bruno Bernard, cette date limite pourrait être repoussée à 2028, notamment face à la gronde des usagers.
La mise au point de Bruno Bernard sur la ZFE
Pour expliquer cette décision de repousser l'interdiction des diesels, le président de la Métropole pointe du doigt la responsabilité de l'État.
Selon lui, l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maitrise de l'énergie), organisme gouvernemental, devait lancer une campagne de communication autour du fonctionnement de la Zone à Faibles Émissions.
L'État devait également fournir à la Métropole les adresses postales des automobilistes concernés pour les avertir des changements à venir. Des éléments qui ne sont jamais arrivés, explique Bruno Bernard, tout comme les radars censés vérifier la présence des vignettes Crit'Air.
