Les rames Oxygène retardées de quelques mois
Avec en point d'orgue la livraison tant attendue des rames Oxygène. Elles arriveront à la fin du premier semestre 2027 et non pas en mars comme prévu au départ, avec des premiers tests à vide effectués dès cet été.
Surtout, Philippe Tabarot a annoncé 450 millions d'euros d'investissement sur la ligne entre 2028 et 2031.
"Gagner du temps" sur la ligne Clermont-Paris
L'objectif est de mieux entretenir les rames, d'améliorer les passages à niveau et d'installer des grillages pour éviter les incidents venus de l'extérieur, comme des animaux ou des objets sur les voies.
C'est un premier pas vers une ligne plus rapide, comme l'explique le ministre des Transports :
"L'objectif est de gagner du temps. Mais je ne vais pas vendre du rêve pour autant. Certains ont encore l'idée d'une ligne à grande vitesse, on ne peut pas revenir en arrière. S'il n'y a plus de retards, et qu'on a plus de fiabilité, ce sera un progrès évident, avec des conditions de voyage améliorés."
La ligne Paris-Clermont, c'est deux millions de voyageurs en 2025. Ces nouvelles rames pourraient réduire les problèmes actuels, 20% des retards proviennent du matériel roulant.
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