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VILLEURBANNE : ON CONNAÎT ENFIN LE TRACÉ DU TRAM T6 NORD !

Lundi 7 Juin - 16:20

Actualité


Plusieurs habitants de la rue Billon à Villeurbanne sont opposés au passage du tramway T6 Nord. - © Collectif Tram-no-way rue Billon.
Mi-avril, une ultime phase de concertation avait été enclenchée dans l'important dossier du tramway T6 Nord. Deux tracés étaient alors à l'étude entre le quartier Gratte-ciel et La Doua à Villeurbanne. L'un plutôt à l'Est, l'autre à l'Ouest. Ce lundi matin, les élus et le Sytral ont annoncé le résultat.


C'est le tracé rouge, dit tracé "historique" qui s'impose. Issu de la première concertation en 2019, en partie retravaillé depuis, cet itinéraire doit desservir le quartier Gratte-ciel, emprunter la rue Billon, traverser (ou contourner) la friche ACI puis l'avenue Gaston Berger. D'ici 2026, cette prolongation du T6 permettra de relier en vingt minutes les Hôpitaux Est à Bron, au quartier de La Doua.

Le tracé vert écarté


Plus cher et plus long à réaliser, le tracé vert n'a pas obtenu la majorité des avis lors de la concertation. Il a donc été écarté, malgré certains avantages comme un tracé plus rectiligne et une desserte profitant aux habitants de l'Est, de plus en plus nombreux.

"Il n'y a aucune satisfaction de se dire l'un des tracés a gagné contre l'autre, ce qui m'importe c'est d'améliorer la desserte Nord-Sud et de le faire dans les meilleures conditions", a réagi Cédric Van Styvendael, le maire de Villeurbanne. L'élu avait déjà indiqué sa préférence pour le tracé rouge qui a donc été retenu.



Entre temps, des collectifs de riverains se sont constitués. L'un contre le tracé vert, l'autre contre le tracé rouge. Pour ce dernier, c'est un peu la déception.

L'inquiétude des riverains de la rue Billon


"On ne voit pas l'intérêt de cette ligne, qui va passer en plein milieu d'un quartier résidentiel avec un certain nombre de personnes plutôt âgées qui vont avoir leur terrain en partie rogné par le tram", regrette Thierry Jacoulet, habitant de la rue Billon. Il s'estime déçu des différentes concertations qui n'ont pas permis de faire entendre leurs arguments.

Une action en justice n'est pas exclue. Mais pour l'heure, le Villeurbannais veut surtout être informé comme il faut de la suite. Une rencontre est prévue fin juin avec le Sytral, notamment pour évoquer la possibilité de mettre une seule voie sur la rue Billon. "Mais si tout le monde ne peut pas se déplacer ce jour-là ?", s'interroge Thierry Jacoulet.



Prochaine étape, le vote des élus du Sytral qui doivent approuver le bilan de la concertation le 14 juin prochain. D'autres moments de concertation sont prévus d'ici la mise en service du T6 Nord en 2026. Dès cet automne, les habitants pourront s'informer sur l'implantation des stations, l'aménagement des espaces publics, le partage de la voirie...

D'ici 2030, près de 55.000 voyages quotidiens sont attendus sur cette nouvelle portion du T6 qui comptera 11 à 12 stations. Le budget global estimé s'élève à 140 millions d'euros.