La SNCF va lancer des Ouigo roses à petits prix entre Lyon et Paris

Jeudi 23 Septembre - 14:33

Actualité

Un TGV OuiGo de la SNCF - © Kenny Parker / Flickr / CCO Public Domain

La SNCF souhaite lancer au printemps 2022 des trains grandes lignes classiques, roses, à bas prix sur Paris-Lyon et Paris-Nantes. Ils seront exploités par une nouvelle filiale sur le modèle des TGV low-cost Ouigo.

L'offre Ouigo Vitesse Classique proposera deux allers-retours quotidiens entre Paris-Bercy et Lyon-Perrache via Villeneuve-Saint-Georges, Melun, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon. Au total, le trajet durera entre 4h45 et 5h15.

Ces liaisons à classe unique seront assurées par des voitures Corail rafraîchies et repeintes en rose, "avec des prix très bas et fixes, jusqu'au dernier moment", a relevé Alain Krakovitch, le directeur de Voyages SNCF.

Entre 10 et 30 euros le billet

Comme pour Ouigo, les billets seront uniquement commercialisés sur internet. Ils coûteront entre 10 et 30 euros selon la période –?en pointe ou heures creuses?– et la destination. Le billet coûtera 5 euros pour les enfants, avec des options comme pour les bagages.

L'ambition est de vendre 65% des billets à moins de 20 euros, selon Alain Krakovitch. "C'est du train en plus. (...) Notre objectif, c'est vraiment de prendre des parts de marché à la route" –?FlixBus, BlaBlaCar et voitures individuelles?–, a expliqué Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs.

Un service de snacking à bord

Le nouveau service, successeur des Intercités 100% Eco, qui ont circulé sur diverses destinations entre 2010 et 2020, doit proposer un service de snacking en vente ambulante.

Ouigo Vitesse Classique sera exploité par une nouvelle filiale à 100% de SNCF Voyageurs, baptisée Oslo et employant "près de 80 personnes" (volontaires), avec une utilisation plus intensive du matériel et une réorganisation du travail rendant les agents plus polyvalents.
Il s'agit d'une "expérimentation", le nouveau service étant prié d'être rentable en deux ans, a noté Christophe Fanichet.