Il s'agit d'une nouvelle ligne de tramway express qui devrait relier Jean-Macé au secteur Alaï/Libération en 20 minutes. "L'idée est de faire un tramway express souterrain et aérien avec un temps de parcours très intéressant", explique Jean-Charles Kohlhass.
Trois kilomètres de ligne seront souterrains sur 6 au total. Le Sytral veut que ce nouveau projet réponde aux besoins de mobilités du plateau du 5e arrondissement mais plus globalement de tout l'ouest lyonnais.
Deux alternatives sur le tracé
Un tracé a été défini mais deux alternatives sont proposées. "Il y a deux alternatives dans le tracé entre Perrache et Point du jour : une qui passe à Saint-Irénée et une qui passe à Charcot-St Luc. Des études sont en cours et c'est la concertation qui décidera entre ces deux solutions", explique Bruno Bernard.
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| Tracé de la nouvelle ligne de tramway desservant l'ouest lyonnais © Sytral |
Bien moins coûteux qu'une nouvelle ligne de métro
Ce nouveau projet de tramway express est beaucoup moins onéreux qu'une ligne de métro. " Il coûte 750 millions d'euros maximum alors que l'on était plutôt entre 1,5 et 2 milliards d'euros pour le métro E. Il y a plusieurs projets de transports collectifs, plusieurs territoires ont besoin de transports collectifs. On ne pouvait pas mettre tout le budget du Sytral des 20 prochaines années que sur la ligne E ", explique encore Jean-Charles Kohlhass.
La concertation va être ouverte fin 2023. Si le projet est retenu, 6 à 8 stations de tramway devraient sortir de terre et la ligne accueillir chaque jour 45 000 à 60 000 voyageurs.
